schémas de la plage avant

commentaires et schémas d'Henri POULIQUEN

-1- barbettes bâbord et tribord pour canons de 20 mm, les affûts étaient rarement à poste, -2- treuil pour mise en œuvre du mât de charge, composé au centre d'un touret équipé en fil d'acier et aux deux extrémités d'une poupée pour les manœuvres des cordages, un système permettait d'embrayer soit le fil d'acier soit les poupées, -3- panneaux de cales étanches à deux vantaux permettant à l'aide du mât de charge la manutention du fret, le panneau était composé de deux battants d'environ 4m X 1.50 m, l'ouverture et la fermeture de ces deux éléments ne pouvaient se faire qu'à l'aide du mât de charge, -4- panneau étanche d'accès à la soute bâbord avant (soute matériel de timonerie), fermée par un panneau de 80cm x 80cm monté sur un surbau de 30 cm environ, -5- panneau étanche d'accès à la soute tribord avant à usage inconnu, -6- guindeau pour manœuvrer les chaînes et les aussières, -7- chaînes bâbord et tribord, -8- écubier bâbord, -9- écubier tribord.

Sur la plage avant, on trouvait : A l'extrême avant : - de chaque bord une ancre, un écubier (*), une chaîne comportant 5 maillons de 10 m soit 50 m de chaîne. - un guindeau disposant de 2 couronnes barbotin (une par ancre) et en bout de chaque axe du guindeau une poupée pour permettre de virer les aussières. A bâbord : - un panneau étanche de 80 cm X 80 cm monté sur un surbau de 30 cm environ donnant accès à la soute timonerie. Au centre : - un panneau de cale étanche à deux battants permettant le chargement de fret destiné aux deux cales. A tribord : un panneau étanche de 80 cm X 80 cm monté sur un surbau de 30 cm environ donnant accès à une soute à la destination inconnue. Sur l'arrière : - deux barbettes recevant chacune un canon de 20mm. Répartis sur les deux bords : - des chaumards et des bittes d'amarrage. (*) l'écubier, est l'ouverture de forme circulaire dans l'étrave où l'ancre est saisie au poste de mer et où passe la chaîne quand le bâtiment est au mouillage sur rade foraine. A l'appareillage, la chaîne et l'ancre sont nettoyées à la lance à incendie pour ne pas amener des saletés ou des algues à bord. Le puits aux chaînes est le local où sont stockées les chaînes. Seuls les boscos ont accès à ce local.

cale niveau 1 -1- trou d'homme pour accéder à la cale niveau 2, -2- soute bâbord à usage inconnu, située sous la barbette et dont l'accès se faisait par le pont pétrolier, -3- soute tribord, matériel de manœuvre destinée aux aussières, située sous la barbette et dont l'accès se faisait par le pont pétrolier, -4/5- panneaux de cale à deux battants pour descendre le fret dans la cale niveau 2 -6- puits aux chaînes bâbord, -7- puits aux chaînes tribord, -8- soute bâbord pour le matériel de timonerie, accès par un panneau étanche sur la plage avant, -9- soute tribord à usage inconnu, accès par un panneau étanche sur la plage avant, -10- mailles vides.

cale niveau 2 -1- cale n°2, prenant toute la largeur du bâtiment. Elle était fermée comme la cale n°1 par un panneau étanche à deux battants qui étaient ouverts et fermés comme les panneaux de la cale n°1 à l'aide du mât de charge. Un trou d'homme et une échelle verticale y permettant l'accès. Le trou était fermé par un panneau étanche. La cale n°2 permettait de charger plus de matériel que la cale n°1, dans cette dernière il fallait laisser libre le panneau donnant accès à la cale n°2. -2/3/4- mailles vides.

trois autres soutes sans pouvoir préciser leurs emplacements - la soute à munitions et armurerie, - la soute à matières consommables, - la soute à peinture.